优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这手机自行化成度高，掌握相对比较繁复。控速器掌握电路系统图甲 1如图是。电磁振功器电机转速比感测器器3装在飞轮壳上，并能飞轮齿轮感应式启驱动力电机转速比。连接器2装在 PT 泵内，电流值变使连接器的轴推动，若想改别器机的机械报警困难，在实际情况做工作，如并能予以合理利用，大势所趋益于振功讲解和设备的的情形加测与机械报警检查。

 

若第一次工作没用功，暂停服务后将又一次自行工作，若接连两次工作没用功，则已停工作，错误码灯闪烁。起思想健康人岗位后，各项产品参数顺利通过J3 插排输人把握板，由J4 输入输出各项報警灯走势。按J5 的重设键/灯排查开关按钮，可以让把握板重设键，一同实施各项報警灯检验，若各种报替灯都亮，情况说明某个報警把握系统化岗位健康人。打着机点火后，调节器4 把根据电磁感应调节器器的联通宽带号与原有的考生点 (W₂) 差距较，输入输出差压阻流数据信息，使执行工作器2 的轴摇动，操纵放人喷咀的气油客流量，最终得以改善打着机的转数和瓦数。当热车机在W₂调定的某类转动速度下安全操作时，变频调速具体步骤下述:装载↑(↓) → (速比感测器器3) 汽车发驱力速比↓(↑) →EFC 变频调速器4导出电流值↑(↓) →继续电动执行机构2油泵量↑(↓) →汽车发驱力速比↑(↓) →使汽车发驱力速比平稳在某些定值岗位。

2、系统调整

EFC 变速管控器4 的面版上配有 W₁  -W4 三个电势器，分开 主要用于怠速调控、工作转动速度调控、增加收益调控和转动速度降调控，供程序调控时用。 (1) 怠速的调整。将正常运作/怠速按钮置怠速位置上，启动热车机，调W₁，等你转动速度为600-650r/min.(2) 时速調整。将使用/怠速面板开关置使用方位，发起发起机轻载使用。①W4置同步软件自动运行，调W₂使带速为1  500r/min (即代表55Hz) 。②W4置3%轉速降，调 W₂使轉速为1545r/m in (相对应 51.5Hz)结束。③W4置5% 转动速度降，调W₂使转动速度为1575r/m in (相应52.5Hz) 说不定。(3) 收获修改。启动时启行为，加最少 1/4 的额定容量过载，一旦启行为速比增强性高，则旋转位置悄悄晃动W₃，也许速比不固结束，第三再反时针位置悄悄晃动W₃，也许速比增强性高结束。(4) 电机时速降调节。起步启主观因素，加稳定负载电阻，调W4，使电机时速为1 500r/min 说不定。(5) 系統整改。做完 (4) 步整改后，卸掉电机负荷，再做 (2) 步整改; 加个上载荷系数电机负荷，做(4) 步整改，终会整改到规范的参考值止。为了能让得以规范的的转速比，一般来说要多次重复综上所述技术二到三回。

3、故障诊断

1.热车机没法开启 (见表 1)

 

2.发起机高速路高速运行 (见表2)

 

3.热车机游车 (见表 3)

 

4.汽车发思想马力低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

整台美产310kW 风能发直流电操作机组的 CU M M INS 起倾向，打火后速比时快时慢，过一阵子儿打火电机又自主打火操作，并会出现打齿这种现象;间断性自主打火四次后，起倾向一下子灭车。按回零控制开关重在新收缩电脑运行按钮图片 RUN ，再现这些错误。

选择上班中操作过程分析一下，汽车发因素、掌控的管理电路、EFC 调节器上班中大多普通情况下的，出现故障出在生产发电量机中点 (N ) 掌控信息，毕竟在汽车打着车后，用万用表测 CPU 掌控板J2 的3 脚，额定电压为0V ，全面检查电线相连普通情况下的。打开文档生产发电量机，看见中点(N ) 连线脱焊。二次焊好试驾，上班中普通情况下的。

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