活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．带发伺服电空气能连杆 (1) 连杆地脚联接断：连杆地脚联接是专门的件，不许自由选择备选其他的建材来当做。凡因烧瓦迫使发兰后的地脚联接或经三回上述紧松后用的地脚联接应根换新件。连杆地脚联接折断的现象基本都是固定扭矩问题，使地脚联接累计获得嚴重的冲击而折断。 这时地脚联接头与连杆盖按触及面上都有破损光面的印记。如果你发掘连杆高比例被烧发兰，则是这是由于烧瓦发生室温迫使地脚联接建材变质引起。

(2) 连杆活塞环销衬套换新后（小心衬套油孔对正连杆小头集油孔），若是 销孔配 合空隙过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔使用的。铰孔时做好是把连杆都放在立 钻或立镗上放置测量衬套孔向下度后也能铰，那么连杆关键所在孔与衬套孔中线平 行度将要超差。

(3) 下类事情时的连杆是不能再运行：因活塞式销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅此后破损情况特殊严重者。 显示系统：充当烧连杆瓦，从连杆瓦其本身线质量来 讲，通常是制作生产制造尽寸不相完全符合特殊要求，使搭配间距过 小而引致。见图2-5-16。在制作生产制造瓦面时，0.3与 1 5这一方面是被消去的，即瓦的两端极高比前面部 位薄。轴瓦合格达标取得成功还可以试检。技巧是按标准力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面上抹上红丹粉，转 几秒钟曲轴。拆下来檢查轴瓦，0.3与15前半部暂时的不 应受磨。但产品定位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则关系证明该处制作生产制造空位过小，引起搭配间距过小。 应对辦法：用180依据水砂纸轻抛运行。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活赛的活赛环上端铲缸或烧伤或龟裂，的原因基本都是喷油器做雾化难，甚至于显示 滴柴油密度（高压喷嘴卡、切换汽压下降），泵油维度过大，长用时限载中速炎热做工作，发动机积碳量过大，热量散发不恰当的等。

(2)发动机活赛环卡孔：因素多见于发动机活赛环与环槽载荷宽度过小，发动机活赛环槽精加工不相符合标准 尺码耍求，发动机活赛周邊窜气发动机积碳嚴重。

3．汽缸环(1)汽缸裙部挫伤：因素多以打火液压油滑润欠佳、打火液压油水冷散热喷涌差（打火液压油负担比偏 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此装备）、打火机机温过高所至。汽缸的汽缸环上面铲缸或烧伤或剥落，因素多以喷油器雾化吸入很差，以至于导致 滴柴油机（喷咀卡、切换液压比偏），泵油想法过大，长期限超载怎么处罚慢广西顶博发电机组制造高温岗位，积 炭频繁，水冷散热欠佳等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机发动机活塞件式环：(1)发动机发动机活塞件式环前面变形，构成缸空压机窜气（同时机空压机工业废气负荷增强，呼吸系统器窜 大烟）及窜液压油上助燃室（排气阀管排蓝烟，耗液压油看不出展现），其核心理由是进气不很脏，长時间超载超限运营及长時间高转速运营。有的时候刚更换新件也会展现这类迹象，原 因是新件发动机发动机活塞件式环与缸套与发动机发动机活塞件式环槽未磨车好，岗位一条時间就有所有起色。   (2)连杆环断，其其原因第一个是因连杆环卡生前，连杆环再是不能摆动，等级划分候该缸窜气窜液压油更频发，工作任务愈来愈越差，直使连杆辊道窑而折断。 

顶博电力提醒用户：柴油车发同步电机组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.whctsxtl.com/