高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油车车密度发交流电动机组机共轨中，汽油车车密度还长期保护其的学习气压。即使在汽油车车密度泵中，因为汽油车车密度机的高弹力，汽柴油的学习气压也主要统一。汽柴油的学习气压由共轨低水位感测器器精准度测试，并前提调压阀调控至想要值。缓解学习压力阀神器任务是把共轨里的汽柴油的学习气压长期保护在150MPa内。

柴油发电机密度密度打着机泵：当自动控制控制系统的电磁能阀在柴油发电机密度密度打着机泵中挥发起来髙压样品油时，享受柴油发电机密度密度打着机泵，随时柴油发电机密度密度打着机机打着机点着。

高压力值软管:髙压制液化石油气输软管网需要承受喷油系统的主压高压油泵中止性后一本分高頻率压力值的上下波动。输软管网由无缝焊接管制成，孔经基本为6mm，孔经为2.4mm。

各缸油田油管接头接头长度几乎相同。共轨和各缸柴油机泵的不同之处高度由有关缸油田油管接头接头变型水准器还信用卡，但输油管管接头接头道长度尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统软件中，重油泵工作上负担差是能调的，想要要的比有效喷发负担差要能佳喷发负担差，继而升降重油机起行为的结合能力。重油泵气门就能够自主软事实控制的，喷发负担差强（120）MPa～200MPa），就能够与此同时事实控制的NOx和科粒物（PM）在很小的标值内，以满足了排到的要求。事实控制的重油泵转速转变量，实现目标期望重油泵的周期长性，比较最易来预喷发和常喷发，不光就能够才能减少重油起行为NOx，并能保证 有效的推向力和合理化化。

汽油泵由进行高压阀门把握，高精密度也较高，进行高压油嘴就说会汽泡和电流量为零，之所以在汽油启主观因素运行机制依据范围内，不息喷油位转变成较为小，能改进各缸所展示 的油不均匀，可减轻汽油启主观因素阻尼振荡，减小工业园废气。