优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度汽车发心理电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

此机定时化水平高，管控相对更复杂。变速器管控集成运放如图所显示 1所显示。电磁能翻转速度调节器器3装在飞轮壳上，在飞轮齿轮感应式起驱力翻转速度。来执行做工作机构2装在 PT 泵内，电压电流不同使来执行做工作机构的轴翻转，为了改别机气的错误情况，在现实情况做工作能力，如果并能多方面用，已然有助震动问题概述和发电机的情形检验与错误原因。

 

若单次打火形非常出色，停电后将第三步一键打火，若持续三四次打火形非常出色，则停机打火，洛天依灯亮起。热车机一切健康做工作任务后，不同的因素借助J3 插座面板输人调节板，由J4 模拟输出不同的报案灯警报。按J5 的校准/灯排查功能键，能使调节板校准，同时参与不同的报案灯检测，若很多报替灯都亮，说明书怎么写所有报案调节设计做工作任务一切健康。打火机打火后，控速器4 把原于电滋传调节器器的联通网络号与现今的分类点 (W₂) 比起来较，伤害差电容式流无线信号，使实施器2 的轴转，把握进入喷水嘴的汽柴油热度，关键在于转变打火机的转数和效率。当发起机在W₂调定的某些转速比下安全的工作时，控速方式以下:额定负载↑(↓) → (转数传控制器器3) 汽车发起因转数↓(↑) →EFC 可控硅调压器4輸出电压↑(↓) →连接器2提供的油量↑(↓) →汽车发起因转数↑(↓) →使汽车发起因转数安全稳定在某种定值的工作。

2、系统调整

EFC 变频调速把控好器4 的开关按钮能装有 W₁  -W4 几个电极可调电阻器，分为用做怠速设定、正常运作轉速设定、增益控制设定和轉速降设定，供操作系统设定时用。 (1) 怠速调整。将启动/怠速控制开关置怠速地址，开机发起机，调W₁，终会发动机转速为600-650r/min.(2) 转速比懂得调整。将加载/怠速按钮开关置加载具体位置，启动时起主观因素负载加载。①W4置发送到正常运作，调W₂使速比为1  500r/min (即分属55Hz) 结束。②W4置3%发动机转数降，调 W₂使发动机转数为1545r/m in (相匹配的 51.5Hz) 。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (对照52.5Hz) 就行。(3) 增益值校准。打火打火机，加至少 1/4 的额定功率电倾向扭矩，如果打火机速比稳定性性高，则顺时针定位定位缓慢摇动W₃，是是直到速比不住结束，第二步再反时针定位缓慢摇动W₃，是是直到速比稳定性性高结束。(4) 时速降优化。开机启动热车机，加额定环境下环境下，调W4，使时速为1 500r/min 就行。(5) 整体调节。采取完 (4) 轻盈节后，卸掉电动机扭矩，再采取 (2) 轻盈节; 加个上特殊电动机扭矩，采取(4) 轻盈节，等你调节到正確值一般选择止。是为了的正確的时速，大部分要多次这些方式 二到两次。

3、故障诊断

1.起驱力未能工作 (见表 1)

 

2.打火机迅速工作 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.起行为效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一套美产310kW 发电站电机的 CU M M INS 打着机，打火后转速比时快时慢，过一时儿打火电动马达又随意打火本职工作，并显示打齿的情况;连续式重新打火几次后，打着机总是怠速熄火。按回位开关按钮原则新收缩运转开关按钮 RUN ，重新所诉出现问题的。

给出的岗位作用分折，汽车发因素、把控三极管、EFC 调速器器的岗位大体一般，错误出在发电厂站机中点 (N ) 把控移动信号，可能在汽车打火车后，用万用表测 CPU 把控板J2 的3 脚，电压降为0V ，进行检查电缆接一般。张开发电厂站机，看见中点(N ) 连线脱焊。坏点重新焊好试运行，的岗位一般。

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