所谓知己知彼方能应对自如，平时我们的工作生活如此，对于柴油发电机的使用也是一样，只有真正懂得重庆康明斯发电机内在的构造，当我们遇到故障问题时，才能高效准确的解决问题。

⑴前齿轮室和齿轮传动机构 

前蜗轮蜗杆传动装置室给然液压油泵、正时销和控制抄送具备作为支撑；蜗轮蜗杆传动装置传动装置单位包扩曲轴蜗轮蜗杆传动装置、润滑液压油泵蜗轮蜗杆传动装置、惰轮、气缸轴蜗轮蜗杆传动装置、然液压油泵蜗轮蜗杆传动装置和抄送控制蜗轮蜗杆传动装置（空油压机、和动力刹车液压油泵）共八个蜗轮蜗杆传动装置。

⑵曲轴前、后油封 

均主要采用双唇边的特氟隆密封胶件，前油封组装在前蜗轮蜗杆室盖中，后油封组装在一款用六角螺栓防松在缸体web后台的箱体上。 还要注意：组装时，要有保障先后曲轴外观很脏、无油版、清理。 

⑶凸轮轴、随动件和推杆

 气缸轴轴由曲轴经由伞齿轮来传动齿轮。这之中，B机气缸轴轴前轴颈上都有个可改换的轴套，C机7道轴颈上均有可改换的轴套。气缸轴轴上都有气缸轴撬动进、进气门，和一专业气缸轴推动输油管泵。 气门气缸轴经由随动件（挺杆）交往，撬动推杆跑步。推杆的球头与挺杆的球窝搭配，推杆的另一个说的是高端的球窝与顶杆上的修整螺母的球头搭配。 

⑷气缸盖及气门机构  

B、C机均为总布局式纵向内循环设备构造，每缸的两个气门。B机有制作工艺的气门管内和淬硬的气门座（修剪时也可以重镶），C机则有内镶的气门管内和座圈。气阀体上面有另一个制作工艺的进气歧管、汽油滤芯座、节温器罩壳和组织空间结构水旁通管。 油嘴装在气阀体上，可进行向气阀内喷油。4个气阀选用独立性支架以撑起、和将汽车机油输给拐臂。中间，B机由从主油道来的6条油阀用单独喷油，C机则由一条线石油管道管供求平衡4个支架。 气阀体胶封垫为重叠式设备构造。在水孔旁边的双侧，有印刷厂印刷的“O”形胶封圈，胶封圈有条层耐火圈来胶封气阀套孔，其上面有量孔来控制急冷液的总流量。 

⑸活塞和连杆总成 

气缸选择高涡旋然烧凹坑、铝铸气缸体、四道气缸环槽。对泄压阀增压式、泄压阀增压中冷式起主观因素，气缸内镶有是一个个耐蚀镍不锈钢的楔形环槽。往往在拆卸气缸时要分清增压和非增压，切不可出现失误。 气缸环组也不是同，中仅，自动吸气式起主观因素的顶环为长方形断面环，增压式机为楔形环。中环和油环是不同的。气缸销为全浮式形式。气缸销与连杆轴颈的润滑剂由气缸散热用稳定度的液压油做好，连杆小头切销成是一个度角，镶铜衬套。B机连杆高比例选择斜术口，C机选择平术口。 增油压机连杆轴瓦选择选择铜背四层不锈钢不锈钢轴瓦，自动吸气机选择钢背铝质轴瓦。

⑹曲轴和主轴承 

曲轴按照碳素钢钢锻铸。四缸机有五类刀盘轴承型号承，六缸机有6个刀盘轴承型号承。轴承型号的下瓦一致，一切的上瓦不仅止推瓦（4B为3道、6B为第七道、6C为四号道）外也一致。B机每缸下有个汽缸件放置急冷喷头，C机每缸有多个汽缸件放置急冷喷头。 

⑺气缸体 灰铸铁铸造、龙门式结构

B机缸孔是在产量中间接加工处理而成的，其外形尺寸和形状图片间接问题到汽车发因素的功效和壽命；C机缸孔选择镶宝石缸套的方案（湿式缸套）。

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