电动燃油泵是电喷发动机燃油供给系统的”心脏”，电动燃油泵是连续不断地把燃油从油箱吸出，给燃油系统提供规定压力和流量的燃油的装置。基于电动燃油泵的功能可知电动燃油泵的性能的好坏将直接影响发动机的工作性能。

  电动燃油泵:电动燃油泵相比机械式的确有一些优势。通电后，电动燃油泵可以独立地运转。接通开关后，它们就可以泵送燃油:机械式燃油泵在输送燃油前，发动机必须发动或运转。另一个好处是电动燃油泵的安装位置叮以距离发动机更远，这样，发动机产生的热量就不会使油泵内产牛蒸汽，因此，可以减小气阻的风险。  电动燃油泵可以更好地配合装有计算机控制系统的汽车工作。另外，电动燃油泵消耗更小的摩擦功率。电动燃油泵还能比机械式燃油泵产生更高的压力:根据发动机和制造商的不同，平均泵压力为15-60psiu。

  基本用的好似下三种电动伸缩柴油泵:水纹管式和转子叶轮式。  凸显的是管控電動柴油泵的集成运放:交流电从电池组工作输出，第二流到易熔线(该图间)。易熔线与柴油泵继电相通。起火启闭拨打电话时，ECC电原继电内的电磁铁通电，使ECC电原继电启闭闭锁。当电原继电启闭闭锁时，柴油泵继电电磁铁会接下来通电。要是通电，泵继电启闭就要闭锁，第二交流电使用其中一个常闭的时间延迟启闭。随即，交流电走到電動柴油泵，使泵電動机高速运转。

控制电动燃油泵的电路

  定时启闭是一种-个安全保障保护装置，主要热车机备受出乎意料击打或会发生的故障，都可以断线电路原理。是这样以免会发生的碰撞试验时，柴油泵再继续卸料或溅出柴油。

  波浪管式自动气油泵。在波浪气油从气油走向油厢米互乏化油器管式自动气油泵中应用了金属制材料波浪管，而非是膜片。伸展或减小波浪管时可产生了了冲力和压强。图4-11右图波浪管式自动气油泵应用涡流初级电磁炉铁来上升或大幅度降低波浪管。当交流电通到涡流初级电磁炉铁时，电枢被抓住朝下转动，使金属制材料波浪管张拉，涡流将气油吸多。当电枢直达极底点，涡流初级电磁炉铁一定接地，交流电段开，之后回位扭簧积极推波浪管，所以产生了了压强，导致气油吐出气油泵并举入化油器。

波纹管式电动燃油泵

1-进口单向阀 2-触点 3-回位弹簧 4-蓄电池止极(B+) 5-电磁线圈 6-铁芯 7-真空膜 8-出口单向阀

  叶轮叶片式燃油泵。叶轮叶片式电动燃油泵，该泵位于油箱内。这种泵有儿种不同的样式，波纹管式电动燃油泵其中一种。电动机总成由电流控制。当电动机转动叶轮时，燃油从泵的进油口处吸入。燃油经过加正后，从出油口送出，然后输送给发动机。进油端的叶轮起到蒸汽分离器的作用。该装置以3500r/min的转速运转。卸压阀保持燃油泵压力一直处于60~ 90 psi-在最极端的条件下，燃油泵会输送比发动机能消耗的量更多的燃油。叶轮的结构设计使得它--侧产生吸力，另一侧产生压力。通向油箱的进油口与产生吸力的一侧相通。燃油经过泵的出油口被输送给喷油器。

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